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简述齿轮减速电机气隙考核标准以及测量办法

日期:2020-04-24 09:04

齿轮减速电机气隙的大小及均匀性,对齿轮减速电机的性能影响很大。在实际应用中,常用塞尺测量气隙的大小。下面具体了解一下齿轮减速电机气隙的计算、标准以及操作办法。
 
一、齿轮减速电机气隙不均匀度的计算方法
 
用Δδ(单位为%)代表气隙不均匀度,设被试电机气隙的公称尺寸(图纸标定尺寸)为δ(mm),实际测量得到三个数值分别为δ1δ2和δ3 。(mm),则
 
二、齿轮减速电机考核标准
 
对于一般用途的齿轮减速电机,气隙不均匀度Δδ的最大限值
 
注释:以上表内数值摘自Y系列标准。
 
三、齿轮减速电机气隙测量方法
 
测量时,宜将不同厚度的塞尺片逐个插入齿轮减速电机定转子的铁心的齿部之间,如果恰好松紧适宜,塞尺的厚度就作为气隙的大小。塞尺须顺着齿轮减速电机(调速电机)的转轴方向插入铁心,若左右偏斜会使测量值偏小。塞尺插入铁心的深度不得少于30mm,应尽可能达到两铁心段的长度。由于铁心的齿胀现象,差的太浅会使测量值偏大。采用开口槽铁心的齿轮减速电机,塞尺不得插在线圈的槽楔上。
 
由于塞尺一般不成弧形,气隙测量值比实际值稍小。在微型齿轮减速电机(调速电机)中,由于塞尺与定子铁心内圆的弧度差的较多,加之铁心表面的漆膜也有一定厚度,气隙测量误差较大,且随测量者对塞尺松紧的感觉不同而有差别。所以,对于微型齿轮减速电机,一般只用塞尺来检查气隙的对称性,气隙大小按定子铁心的内径与转子铁心的外径之差来确定。
 
大型座式轴承齿轮减速电机的气隙,需在上、中、下、左、右测量四点,一边在装配时调整定子的位置。齿轮减速电机的气隙需在铁心的两端分别测量,但封闭式齿轮减速电机允许只测量一端。
 
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